好多朋友協助邀請行政院吳院長一起來走一回阿塱壹，在此先感謝大家的行動，一起表達身為國家主人的氣度。雖然他沒來，但是3/26行程還是依約完成全程現地勘察。
難得的是，除了環保署環評委員3人外，領隊環保署副署長邱文彥先生，還特別邀請行政院永續會委員5人一起參與此次勘查。這種認真與重視態度，讓我感受到了誠意。
行程先由交通部公路總局的規劃公司進行簡報。
當大家開車經過南田時，正在興建的第六標與已完工的第五標工程，是在我心中 一陣陣酸楚中通過的，原本海岸林的景觀現已是『環島公路』網的一部份，沒有看過原貌的朋友，實在難以感受原本南田村裡，大多由海防老兵與原住民結婚所形成 的部落景觀，那種無爭的恬靜與海邊礫石形成的寧靜美。此行，最希望讓委員能比較出『公路』與『步道』對海岸與生態環境的不同衝擊。
圖：預定的第四標將跨越此地：塔瓦溪蓋一座橋，並打通觀音鼻山以第三號隧道貫通。
上午十點十分，從塔瓦溪口開始步行，也是屏東端的第四標預定地，公路要建一道跨越橋樑再打一座隧道穿越觀音鼻山。
而我帶領現勘委員從中心牧場步行到著名的南田石海邊，開始一段阿塱壹的『現勘緣』。
圖：解說南田石獨特地景，石鼓濤音，天然防波堤，潘文杰與泰勒、胡鐵花歷史…
先是向大家介紹獨特地景：由南田石構成的天然防波堤與海綿組織消波塊，並聆賞由礫石與潮汐、海風共同演出的交響樂，不同層次的打擊樂音與強烈的海濤，在風起落浪的旋律間，為旅人譜出千古不變的傳唱。(行程剛好遇上今年第一號颱風，海風特別強勁)
圖：女子右前方就是『野豬很多的地方』…
來到一處小瀑布 ，我特別介紹這是過去琅橋十八社大頭目：潘文杰，帶領英國工程師Geogle Talor勘查燈塔建購地時，在此休息，並見證許多山豬在此地飲水出沒，留 下『野豬很多的地方』的歷史紀錄。此地原有許多豐富的螺貝類，也是循著這條小瀑布的淡水上岸繁衍子孫，如今被牧場截去水源，影響此地的生態……
圖：觀音鼻的險峻與浪濤衝擊
胡適的父親：胡鐵花到台東擔任『知事』，也是乘坐藤轎經此而到後山任職。
一段充滿歷史、人文、生態、景觀的資產，卻被台灣人視為『交通不便』、『不利發展』而要以『環島公路網』取代。
除了無言，我只能擲筆三嘆了….
圖：副署長眺望阿塱壹古道的神情….
圖：交通部官員對專案小組召集人仁解釋…
圖：荒野的夥伴顏士傑
圖：台灣海棗與風化坡形成『雄獅』的趣畫…
圖：應該是河豚吧，長眠於古道…
最後，我只能寫下勘查結束前，副署長給我一個機會說明我們的期望：
此段的美景與生態、文化地位，是無可取代的資產，具有不可逆性，應該保留為步道，供國人進行生態與文化體 驗。公路貫通(495萬人/年)不論是何種方案，都會帶來棋盤式的生態切割效應，讓國家公園與中央山脈的基因斷裂。政府應當投入軟體服務，而非硬體的公路 建設，提升醫療、解說、民宿的資源，讓兩地(屏東旭海與台東南田)永續其文化與生態資產，更讓後人擁有完整的生態教室。
圖：永續會林俊興委員建議到永續會另闢戰場…
感謝邱文彥副署長，歷史會記下這一切…
(永續會林俊興委員建議行政院永續會應討論此公路是否有興建的必要，建議我們到永續會再戰。)
(其實，2005年，我就曾經到永續會報告此案不應興建公路)
(也很高興，只要有委員願意再探討，我半夜都會去報告的。目前，千里步道周聖心委員已經向永續會提案了，後續如何，下回報告囉….)
資料來源:轉錄自http://www.wretch.cc/blog/tail2006/21502079
